Lanciata nel 1983 e subito proclamata Auto dell’ Anno 1984,è stata disegnata da giorgio Giugiaro ed è nata per sostituire la Fiat 127. Il suo codice di progetto è 146. I primi modelli erano offerti a 3 e a 5 porte ed avevano le seguenti cilindrate:
– 903 cc 45cv , 1116 cc 55 cv e 1300 cc 70 cv benzina
– Diesel 45D 1.300 cc
Nel 1989 la carrozzeria ha ricevuto un lifting nel frontale e nella fanaleria posteriore
I motori hanno contenuto la vecchia unità 903cc, l’unità FIRE 999cc (con l’iniezione ed il catalizzatore unici del combustibile su determinati modelli), la nuova unità del FIRE 1108cc con 56bhp (sostituendo l’unità 1116cc ed anche con l’iniezione ed il catalizzatore del combustibile su alcuni modelli), un’unità iniettata 1372cc modificata nel 70ie (che sostituisce l’unità 1310cc) con 71bhp e la vecchia unità 1498cc. La Turbo inoltre ha ottenuto un motore 1372cc con 118bhp anche se questo non era disponibile con catalizzatore fino al 1991. Gli stessi motori diesel hanno continuato ad essere disponibili nel nuovo stile, in aggiunta un’unità 1929cc (60bhp) con EGR (ricircolazione del gas di scarico) per ridurre le emissioni. Nel 1991 l’unità 1498cc è stata trasformata in I.E.. La produzione (in Italia) finì nel 1995 lanciando la sostituta della Uno, la Punto . Sino ad allora sono stati prodotti 6.032.911 esemplari. La Duna (costruita nel Brasile dal 1987) era una Uno con il baule ,con la sospensione posteriore derivata dalla Ritmo (singola molla a lamelle trasversale) e montava un 1116cc a benzina e un diesel da 1300 cc e un 1697cc. Nel 1991 la Duna è stata sostituita dalla Innocenti Elba (era diverso solo il frontale), disponibile con l’unità 1300cc.Nel 1994 venne lanciata in Italia la Innocenti Mille che montava i motori della Uno, questo perchè erano stati prodotti più propulsori nello stabilimento del Brasile. Prima di beneficiare del restyling del 2004 la Uno brasiliana veniva venduta con il design della Innocenti Mille di cui segue foto.
Ancora oggi la Uno viene venduta in Brasile con il nome di Fiat Mille FIRE
